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激流勇進 寶駿新能源連續五個月蟬聯銷量冠軍

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-20  瀏覽次數:3022
核心提示:2019年即將收官,回顧過去的十一個月,國內新能源汽車市場頗為熱鬧,不僅新勢力交車元年的成績單令人期待,新品牌的不斷涌現也讓
       2019年即將收官,回顧過去的十一個月,國內新能源汽車市場頗為熱鬧,不僅新勢力“交車元年”的成績單令人期待,新品牌的不斷涌現也讓人眼花繚亂。表面一派熱烈,數據卻道出“暗涌”。根據乘聯會最新發布的數據,11月我國新能源狹義乘用車銷量為7.2萬輛,同比驟降45.4%,1-11月累計銷售89.5萬輛,同比增長由今年最高的67%被稀釋至6.9%。但逆市中不乏勇者——僅憑全國上市五個月的時間以及兩款純電產品,寶駿新能源在11月份以6,929輛的成績,連續五個月蟬聯新能源A00級乘用車銷量冠軍,低調殺入新能源乘用車年累銷量排名前三甲。
      回歸用戶需求,解決城市出行痛點
      新能源汽車市場正在從政策驅動向“政策+市場”雙驅動加速轉變。今年3月,新能源國家補貼新政正式實施,新政在2018年的基礎上加大退坡力度,并取消地補,改為補貼充電/加氫等基礎設施,政策紅利開始向戰略性的新能源基礎設施建設傾斜?梢钥吹,國家正在通過持續的政策調控,為用戶構建更加完善的新能源汽車使用環境,鼓勵企業研發真正符合用戶需求的產品,謀求補貼并非長久發展之道。
       能夠切實解決出行痛點的產品才能真正得到用戶和市場的青睞。選擇在補貼退坡后進入全國市場的寶駿新能源產品,以突出的便利性優勢解決了城市短途出行停車難、成本高等痛點,迅速獲得用戶認可并成為新能源市場“爆款”。寶駿E100、E200車身小巧、行動靈活,讓出行和停車更加輕松、高效,平均每天可節約30分鐘;每公里6分錢的出行成本僅是傳統燃油車的十分之一,每年可省下近萬元;充電模式不依賴傳統充電樁,家用220V即可完成便捷充電,輕松破除里程焦慮。親民的購車成本更是寶駿新能源的“大殺器”,3.98萬起的售價讓用戶可以輕松入手。從用車經濟性,到出行便捷性,寶駿新能源無不在用自身實力,為用戶提供更高品質的城市出行體驗。
      發掘個人市場潛力,新能源的全新開放格局
      在新能源汽車不斷向上突圍的今天,大尺寸、長續航、定位高端的產品屢見不鮮,寶駿新能源卻選擇了一條差異化的路徑——不盲目追求長里程、快充,而是從用戶的實際使用場景出發,提供城市短途出行的全新解決方案。
      對比其他新能源的老派與新秀,寶駿新能源的市場路徑也許更像當下新能源發展的縮影。后補貼時代,寶駿新能源的持續熱賣,證明了貼近消費者需求的產品能夠經受住市場考驗,也讓大家看到純電汽車在個人市場存在的需求和潛力,加之宏觀調控對于新能源生態環境的戰略性支持,個人消費市場有望得到更深層次的挖掘。
      隨著2020年國補倒計時的臨近,新能源汽車行業進入市場導向軌道,好產品才能被后市優待。對于所有新能源汽車品牌來說,如何快速適應市場導向的競爭格局,已經成為迫在眉睫的問題。優勝劣汰近在咫尺,補貼退坡余震持續,寶駿新能源的突圍,就顯得尤為可貴。
        
 
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關鍵詞: 寶駿
 
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